〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属83〔JR西日本〕

1 :名無し野電車区 (6段) :2019/01/02(水) 21:11:47.87 ID:ddg/fSbPp.net

【対象車両とエリア】
京都・宮原・森ノ宮・奈良・日根野・網干・明石・敦賀所の
321・227・225・223・221・207・205・201・683・681・289・287・283・281・521・125・117・113・105・103系および、
福知山支社の289・287・223・115・113系に限定

前スレ:https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534938300/


VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:—-: EXT was configured

2 :名無し野電車区:2019/01/02(水) 21:21:39.01

更新妄想スレ住民、井出・南谷・垣内信者、遺族叩きは書き込み厳禁

3 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 21:22:51.31 ID:LqF8Kxmla

>>2
わざわざ、id消してまで書く内容か?

4 :名無し野電車区:2019/01/02(水) 21:25:14.57

>>3
早速出てきたか遺族叩き荒らし

5 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 21:27:34.39 ID:uxoQwMeZ0

チキンが何言っても無価値だわな

6 :名無し野電車区:2019/01/02(水) 21:57:05.69

チキンはどっちだ?IDなしでスレ立ててる奴

7 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 19:35:13.46 ID:7NM0OwIdx

            ,,,,—–、 ___
          ,/彡彡ミミミ彡ミ\     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
         ./彡,,,;;-“⌒“`”`-ミ::i.   |. 客は〜外っw      |
         i ,,”         .`、i   |   金は〜内っwww |
        .i i.   ,,,;;;;;;;  ;;;;;;;,,,  ii   \ ________/
        .i,i.  ”’        ”’ ii     |/
        i”i    -=・=’ `=・=-  i”i           ,-v-、 ミ
.        !.i      i i     i.|          / _ノ_ノ:^)
         `i  、__/ (,,, ,,,) \__ i’          / _ノ_ノ_ノ /)
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      ,,..-‐’゛:::::|ヘ\、__,/|:::゛`‐-..,,  (”  `ー” 、    ノ
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8 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 19:37:12.91 ID:7NM0OwIdx

          ____
        /     \       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       |/ ̄⌒ ̄\ \    < 波平!てめぇこのやろぉ!
        / \  /  | \   \   てめーなんだよこの糞スレは!!  
        | (・)  (・)  \ |     \_____________
       |  ⊂     9) ⌒\
       |  ___ \ |   
        \ \歯/   /−
         \____/        ζ
      /´‾⌒     ⌒ヽ、    / ̄ ̄ ̄ ̄\
      ( ,;ーY  |    イ  )  /         \
      i”  ‘、  人   /  /=./\   /   \|====
     ,i”  ノ|二二二二_,,ノ_、|||||||   (・)  (・)|
    ,i´   / ̄ ̄ ̄ ̄\    ヽ6—-U-◯⌒つ|=====
    〈  〈| ̄ ̄ヽ、_  \ー;,、  `i,    _||||||||| |
     \  |   ト  |   ト;ー|   |  / \_/ /∩ =
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         |  ノ        |  /  ⌒ヽ、_/ /
         |  /ヽ、_,;―――| (、_、____,ノ ))
        (__)        (__ヽ

9 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 19:43:22.55 ID:7NM0OwIdx

       /     \
      /  / ̄⌒ ̄\      ┌───────────────
      /   / \   /|     てめー、なんだよこの糞スレは!  
     | /  (・)  (・) |     てめーは精神障害でもあんのか?
  /⌒(6      つ   |     < 何とか言えよゴルァァァァァァ!      
  (  |  / ___  |      └───────────────
  − \   \歯/  /   
       \____/      
      ( ヽ_  ⌒,ヽ、
       lヽ_  ソ  ̄_/
          l    ‘  ‾l
        l      l
          (      ノ
        ヽ  y l
         ヽ  ヽl
          ヽ  )
           l  ll        ミ⊂⊃彡
             l  l.l             ∫
  ∩    ∩   l  ll           ∫
   )`i_  )`i  l l _____
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    ̄ ̄ ̄ ⌒─‐___/  _ノ/ ̄ ̄ ̄\_  ̄ 二、`っ^つ)
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10 :名無し野電車区:2019/01/03(木) 20:04:06.84

10で遺族叩き荒らしを逮捕

11 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 20:58:16.04 ID:Nen0yUxha

大和路快速の方が乗車率が高く、遅れる理由
大和路快速は、天王寺〜弁天町で10分間の利用者を集め、さらに西九条で15分に1本しかない桜島線乗換客を拾うから滅茶苦茶乗ってくる
一方の関空快速は、大和路快速の続行で5分間の利用者しか集めず西九条でも桜島の利用者も拾わないからガラガラ
ユニバーサルシティ駅が弁天町、西九条を超える利用者にもかかわらず15分に1本。乗換客が相当数いることは容易に想像つくだろう。
大阪ではその客の大半が降りるため、乗降に時間を要する。大和路快速の方が大阪の停車時間が長めなのもこのため。それでも遅れるときがある

12 :名無し野電車区:2019/01/03(木) 21:02:25.65

大和路快速を環状線一周させる意味はもうないだろ

13 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 21:02:39.97 ID:Nen0yUxha

なお、大和路快速が遅れで抜けた時は関空快速が遅延する。なので225が特別いいわけでもない。
夕方の内回りは関空快速集中ダイヤで、こちらも遅れがち。大阪での停車時間は関空快速が長め
朝も阪和線直通快速を基準に遅延が発生することもあり、221系でも225系でも環状線の多客には能力不足気味ではある。

14 :名無し野電車区:2019/01/03(木) 21:04:35.97

その上221は2+2列だから一人客や女性客が割を食らう

15 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 21:07:04.23 ID:Nen0yUxha

グリーン厨は、こういう現状は全く知らないで単純な自己願望だけで案を出している。区間快速すらわからないようなので。

16 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 21:08:33.91 ID:DIvA2YkmM

それを改善したければ、大阪駅西側の引き上げ線を一つ潰してホームにし、ユニバーサル・桜島行き列車専用として運用
桜島←→大阪間のピストン輸送にすれば、人件費の上昇を必要最小限に抑えると同時に
クソやかましくて整列乗車もできない中国人どもを専用ホームへ隔離できて、1番2番ホームの無駄な混雑を削減できる

17 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 21:10:11.80 ID:Nen0yUxha

さらに天王寺や新今宮が前側に階段あるからさらに混むんだな。これも遅延の要因。
じゃあダイヤ変えればと言いたい所だが、特急の兼ね合いでどうしようもないのが現状。駅構造も対処が難しい
そうなると車両しかないんだよ。

18 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 21:17:31.20 ID:Nen0yUxha

323系はそれを見越して、先頭車両を特殊にしたけど、肝心な混む快速に対処が十分できていない。
221形改造時は、インバウンドが増える間際だから、今の多客は想定しきれてない。今後も増えると予想されているため221系も223系と225系も対処がいる。
221系は一度改造してるので、新車対応だろう。
ただ、なにわ筋線の開業で阪和直通が環状から消える可能性もあるので223と225は微妙なところ。大和路直通もわからないけど

19 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 21:19:39.76 ID:FYbb7OMN0

>>16
かつてやってた桜島線直通列車を復活させる時だな

22 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 21:31:03.21 ID:Nen0yUxha

グリーン厨は総じて下調べが不十分。
今まで書いたことは普段乗ったり調べれば簡単にわかること。
グリーン者の時から調べずに自分の意見をだけゴリ押し、何も変わってない

21 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 21:25:12.03 ID:Nen0yUxha

221の方が混むもう一つの理由。221系の方が立ちスペースが少ないから
座席数を考えればわかる。
先頭車で考えた場合、221系は40席、223系は34席、0番台は40席
223系の方が6席分少ないつまりスペースある。221系は補助座席あるが、223は補助座席ないから空間をフル活用可能。
これでグリーン厨の床面積の違いも回答済み

20 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 21:23:15.43 ID:2lyYm2IM0

果たしてこのままで万博輸送に対応できるのだろうか?
恐らく会場アクセスは中央線と桜島からのシャトルバスがメインになるんだろうけど後者は新大阪〜桜島のシャトル列車で何とかなりそうだけど前者はねえ…
仮に弁天町の駅を拡張できたとしてもダイヤや車両も大胆に手を加えないと無理そう

23 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 21:33:49.11 ID:7NM0OwIdx

                 .ノi、    _rl      
             .v,_   .〕 .゙┐ ._r’゙ .}      
             〔.¨’ーv,.iレyz;||,彡、,_.|  _,.,v┐ 
              {,_,r(ア’^″  .¨^「巛厂 ,ノ′ 
          ur–─/フ||″ ⌒   ⌒ ||┼/′  
          .^‐z .,iリ|||||  (・)  (・)  ||||.ミ.|^’¬-
            了}  —-◯⌒○—- .}i.,,ノ”″
          _ノ┘ 〔}  / _|||||||_\ .}|ミ.  
         ゙゙”¬–「).    \歯/   ,rフ ¨‐y
             .,ノ’(>、  .¨^^^″  ._/|ミ’冖”””
           ../゙._,.,ノ「ミzy、,,____,,,、-(iア゙ .{,
         冖″  .} .¨>(””^゙〕 ¨’ーv,ェ  
            .|.,/  .\ ノ    .¨′
        (⌒Y⌒Y⌒)
       /\__/│
      /  /ー  ー\     波平も笑ってる〜
   (⌒ / / ⌒  つ⌒ \    今日もいい天気〜
  (  (6 _________ |     
   (_|  \ノ_ノ_ノ_ノ  |     ♪ザザエさ〜ん ♪ザザエさ〜ん
       \   \)_)_ノ /     ♪放尿は愉快だな〜♪
      / \____/  
      | l    l |     ..,. ., .,
      | |    | _|。.:_::゜。-.;.:゜。:.:;。
      ヽ \_ .。’゚/   `。:、`;゜:;.::.。:.:。 プシャアアアアアアアアアッ
       /\_ン∩ソ\    ::..゜:: ゚。:.:.::.。.。:.
    .  /  /`ー’ー’\ \  ゜: ::..゜:: ゚。:.:.:,。:.:.
     〈  く     / / ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:.:。:.:,
.      \ L   ./ /   ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:.:,
        〉 )  ( .:  \  ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:.

24 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 21:34:59.61 ID:Nen0yUxha

>>19
西九条の配線改良はそのためでしょう。323系の増備も、しかし環状線全体で増加するのは目に見えてるから追加の対策はいるでしょうね
IRが決まれば本格的に動くでしょう。何より関空に近い路線、直通路線ですから。新快速より優先される可能性十分にあります。

25 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 21:52:38.90 ID:uHdm/V7j0

Rシートですか

26 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 21:58:36.85 ID:DIvA2YkmM

大阪駅内回り
11時58分発 大和路快速

12時03分発 大阪環状線(内回り)
12時08分発 関空・紀州路快速
12時10分発 ユニバーサル・桜島行き
12時13分発 大和路快速

12時18分発 大阪環状線(内回り)
以下繰り返す

西九条駅
12時03分発 大和路快速
12時06分★ 特急はるか通過

12時10分発 大阪環状線(内回り)
12時13分発 関空・紀州路快速
12時17分発 ユニバーサル・桜島行き
12時18分発 大和路快速

天王寺駅
12時15分発 大和路快速

12時17分発 特急はるか

12時25分発 大阪環状線(内回り)
12時25分発 関空・紀州路快速
12時30分発 大和路快速

ダイヤを追ってみる限りは、大阪←→桜島間のピストン輸送は可能っぽい

27 :名無し野電車区:2019/01/03(木) 22:13:30.34

須磨と安土でダブル人身事故

なんなんだ今日は

28 :名無し野電車区:2019/01/03(木) 22:23:06.38

>>22
グリーン厨よりうざいのは2+2厨
なんで転クロは2列+2列でないといけないのか

29 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 22:29:19.02 ID:Nen0yUxha

グリーン厨がIP嫌だって駄々こねてる。
来たくないようなので、ここならまともな議論できるな
レスコピーしてあっちで持論展開してるとか、なんなんあれ。まあこれで隔離完了だな

30 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 22:30:46.65 ID:QYo6L1jkM

>>28
イコールじゃないの?

31 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 22:34:24.69 ID:Nen0yUxha

>>26
西九条の配線改良見る限り、西九条〜桜島の区間運転で対応しそうな感じですね。

>>29
座席数の確保と差別化でしょうね。
京阪や近鉄ではクロスを高頻度で提供してますからね。ただ、制約が多くなったことでロングへね回帰の流れもありますが

32 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 22:36:57.20 ID:DIvA2YkmM

思い切って片側ロング、もう片側に有料個室(狭いネカフェくらいの空間)という列車があってもいいかも

33 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 22:43:29.91 ID:Nen0yUxha

そっちは観光列車系になるかな。
ビジネス利用も想定したいけど、混雑区間だとデットスペースになるのがね
駅ナカや喫茶店も充実してるしはやるかどうか

34 :名無し野電車区:2019/01/03(木) 22:46:14.93

1+2列を否定する奴はヤバイ奴

35 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 22:46:39.48 ID:Nen0yUxha

東線の直通快速とかいいかもね。
ダイヤも新幹線利用がターゲットだし、大和路快速みたいな混雑区間もないしね。207系の改造で、合わせて福知山線にも活用と。
トイレつければ、丹波路快速の補完にもなるね。快速篠山口行きはトイレないというクレームもあるようだし。

36 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 22:49:47.20 ID:Nen0yUxha

>>34
1+2は座席数がネックかな。和歌山で座れないがいわれ続けてるようだし。
223系0番台がリニューアルで座席撤去なかったのも関係してそう

37 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 23:29:49.28 ID:XlH+aidxa

>>35
現状クロス車皆無な学研都市線の快速にもクロスシートサービスが実現出来るかも?

38 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 23:30:07.79 ID:L6OpKOBHa

オールロングでAシートが効果あると書いてた人いたけど、これ学研都市線、福知山線で実証実験したらどうかな。
学研都市線はロングのみ、だけど競合の京阪は枚方市や樟葉をターゲットにしたライナーを運転している。これってこの地域の着席需要も相応にあることの裏返しだと思うんだよね。
宝塚線も三田駅には折り返し乗車禁止の張り紙もあるし、西宮名塩に朝特急が停車してるし、こちら側も通勤着席需要はそれなりにあるんだよ。
新快速Aシートが4本で設定可能なら同じレベルで207改造でやる価値はあるかなと。最終快速篠山口行きに設定したらうけると思う。
207系は7連固定で場所固定も問題なしだし。

39 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 23:32:57.27 ID:L6OpKOBHa

>>37
まさにそれそれ。前スレでは大和路線にしかみてなかったけど、需要はそこだけじゃない。
網干の転属の小さい話でグタグタ言う暇があったらもっと他の話展開してほしいよ。その方がJR西日本によっぽどメリットある。
まあ、これも妄想だからあんまり大口は叩けないけど

43 :訂正 :2019/01/04(金) 01:47:45.34 ID:wsiKR8a6a

阪和線との車両共通化で運用のやり繰りを簡単にする意味があるし
ロングや2+1シートって割と和歌山の利用者に受け入れられてる気がする
和歌山の人って大阪とかの都会の人よりパーソナルスペースがかなり広い気がするんだよね
ボックス席に2人しか座ってなくても立っている事を選んだり、2列シートに誰か座ってたら通路側に座ろうとしない人さえいる
そんな土地柄だから大して文句も出てないんじゃないだろうか
誰かのとなりに座りたくない需要はかなり高いと思うんだよね

48 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 07:38:13.91 ID:p+pHdRdIM

>>47
8連化はしないんですよね

49 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 09:27:54.10 ID:fYJGn4tw0

>>48
編成への増結はホーム延長等地上施設をいじる必要故に費用が上昇するわな
東京メトロ日比谷線の車両総取替えで一見中途半端な感じの奇数両数は、ホームの長さが関係しているからだ
だから日比谷線は地上施設の改築よりも現行施設の有効活用で費用抑制を優先させたし、大阪メトロ中央線にも共通して言える

53 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 11:42:51.81 ID:Lu5tygcbd

西九条構内の改良でゆめ咲線のデータイム10分間隔し、夕方以降は運転間隔を均等にして直通に片寄らないように混雑緩和かと。

58 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 14:18:58.24 ID:CRoHVscW0

ふと思ったけど今後新大阪〜奈良の快速を増発することになった場合直通快速とは別で223系もしくは221系使用のなんとか路快速を設定するつもりなんだろうか?

65 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 15:32:12.75 ID:55tgOjrva

嫌なら見なければいいだけじゃない。
もしくは、それを打ち消すようなネタを投下するとか

92 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 02:16:13.21 ID:tHvPJQTO0

>>89
西が梅田貨物をそこまで重視するならなにわ筋線は南海さん一人でやりなはれ
うちには環状線と梅田貨物線がありますさかいとなるはず
だが現実はそうじゃなかった
環状線は極めて優秀な路線だが都心貫通型ではないという弱点がある
なにわ筋線はそこを補えてインバウンドで今まさに伸びているミナミ
そこに駅を持っているのにいまいち立地を活かせてないJR難波の活性化も繋がる
南海とシェアされて利益は独占できないがそれでも共同運行する価値はあると経営判断が下されたわけだ

113 :名無し野電車区 :2019/01/08(火) 14:46:13.97 ID:nHHXj6XAa

>>106
いま、大和路快速が遅れで環状線から大和路快速ぬけてますが、関空快速が遅れています。

前スレで言ってたのでとりあえず証拠を

やっぱり集中してしまうとどうしてもきびしいようですね

197 :名無し野電車区 :2019/02/04(月) 05:19:36.23 ID:9cgZ+n0br

            ,. .‐:’´: ; : : : r、_、_;._:`丶、 
           /: : : : :_://: ;イ:l    ^⌒` :\
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283 :名無し野電車区 :2019/04/20(土) 12:24:15.96 ID:YjNxXRLmr

JR西、来年以降も現場で慰霊式
尼崎脱線事故
4/17 17:04

 尼崎JR脱線事故から14年となる今月25日に、列車が衝突した兵庫県尼崎市の現場マンション前で初めて追悼慰霊式を営むJR西日本の来島達夫社長は17日の記者会見で、来年以降も引き続き式典を現場で実施する方針を明らかにした。

 昨年まで会場は尼崎市総合文化センターだった。事故現場一帯は昨年9月に「祈りの杜」として慰霊碑などの整備工事が完了。
JR西日本は昨年11月、今年の慰霊式を初めて現場で開くと発表していた。

 来島社長は記者会見で「現場は慰霊、鎮魂の場として整備した。その場所で慰霊式を行うのは大事なことだ」と説明。25日は「厳粛な気持ちで臨む」と話した。

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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/363426

300 :名無し野電車区 :2019/06/06(木) 22:52:23.11 ID:mV3XhSIyr

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