【自動車】VW ゴルフ 新型、8世代目を発表…48Vマイルドハイブリッド採用

1 :へっぽこ立て子@エリオット ★:2019/10/25(金) 17:39:31.08 ID:CAP_USER.net





フォルクスワーゲン・ゴルフ 新型
その他画像はこちらから
https://response.jp/article/img/2019/10/25/328012/1467810.html

フォルクスワーゲンは10月24日、新型『ゴルフ』(Volkswagen Golf)をドイツ・ヴォルフスブルクで発表した。

□ひと目でゴルフと分かるデザイン
ゴルフは、フォルクスワーゲンの主力車種だ。初代ゴルフは1974年に発表され、世界のコンパクトカーのベンチマーク的存在となった。新型ゴルフは8世代目モデルになる。

新型ゴルフには、効率的な新エンジンをはじめ、強化されたサスペンション、デジタル化されたコネクティビティ、最新の先進運転支援システム(ADAS)などが採用される。

エクステリアのデザインは、これまで以上にダイナミックでありながら、すぐにゴルフとして認識できるものとした。ヘッドライトやテールランプには、最新のLEDテクノロジーが組み込まれる。インテリアには、新鮮な色使いとファブリック素材を導入する。新世代コンパクトモデルらしいインテリアには、最新のデジタルコックピットが採用されている。

□48VマイルドHVで燃費は最大10%向上
新型ゴルフには、新開発のマイルドハイブリッドシステム「eTSI」が搭載される。欧州で導入車種が拡大している48Vのマイルドハイブリッドシステムを採用する。新型ゴルフでは、エンジンに48Vのベルト一体型スタータージェネレーターと48Vのリチウムイオンバッテリーを組み合わせる。高速道路など低負荷走行時には、エンジンを停止し、惰性走行することが可能だ。これにより100km走行あたり、燃料を最大0.4リットル節約する。率にして、最大10%燃費(WLTP計測)を向上させるという。

また、このマイルドハイブリッドシステムは、始動時に電気的ブーストをかけ、駆動トルクを増加させる小型軽量な発電機として機能する。これは、エンジンをスムーズに始動させるのが狙いだ。さらに減速時には、スタータージェネレーターはバッテリーに電力を蓄える機能も果たす。

新型ゴルフの48Vマイルドハイブリッドは、欧州での発売当初、排気量1.0と1.5リットルエンジン、デュアルクラッチトランスミッション(DSG)との組み合わせになる。エンジンの最大出力は110ps、130ps、150psとなる。

>>2 へ続く

2019年10月25日(金)11時23分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2019/10/25/328012.html

2 :へっぽこ立て子@エリオット ★:2019/10/25(金) 17:39:40.75 ID:CAP_USER
>>1 から続く

□新クリーンディーゼルも設定
新型ゴルフには、新開発のクリーンディーゼルエンジンも設定される。フォルクスワーゲンは2018年から、ディーゼルエンジンに、「SCR」(選択的触媒還元)と呼ばれる排気ガス処理システムを使用してきた。SCRは、排気ガス中の窒素酸化物を、大幅に削減する効果を発揮する。

フォルクスワーゲンは、SCRの進化バージョンとして、「ツインドージング」と呼ばれるシステムを開発した。このシステムでは、「Adblue」を直列に配置した2つのSCR触媒コンバーターの上流から注入する。Adblueは、排ガス中に含まれる窒素酸化物(Nox)を、水と窒素に分解する還元剤の役割を担うアンモニアを含んだ尿素水だ。

ツインドージングを行うには、車両に2つ目のSCR触媒コンバーターを装着することが必要になる。第2の触媒コンバーターの上流の排気温度は、エンジンまでの距離が長いため、およそ100度低くなる。これにより、排気ガスの後処理能力が拡大する。フォルクスワーゲンによると、排気ガス温度がおよそ500度に達するエンジン付近でも、システムは非常に高い変換率を達成できるという。さらに、SCRシステムの下流のブロッキング触媒コンバーターが、過剰なアンモニアスリップを防止する。

このツインドージングプロセスは、ディーゼルエンジンの欠点を補う。ディーゼル燃料はエネルギー密度が高く、燃焼プロセスがより効率的なため、最新のディーゼルエンジンはガソリンエンジンよりもCO2排出量が少ない。ただし、燃料の燃焼には空気が使われるため、ディーゼルエンジンにも特別な要件が適用される。空気の主成分は窒素であり、燃焼中に酸素と反応し、窒素酸化物を生成する。

アンモニアは、ディーゼルエンジンで生成される窒素酸化物を減らすために必要だ。そこでAdBlueを、SCR触媒コンバーターの上流の排気ガスに注入する。溶液は蒸発し、還元剤が分解され、蒸気と結合してアンモニアが生成される。SCR触媒コンバーターでは、アンモニアが窒素酸化物と反応して、無害な水と窒素に分解される。

従来の排ガス処理システムでは、ターボチャージャー、ディーゼル酸化触媒コンバーター、サイレンサーパイプの間に、SCR触媒が配置されている。SCRコーティングは、ディーゼルパティキュレートフィルター(DPF)に使用されており、コールドスタート後でも、適切な排気ガス温度に迅速に到達する。フォルクスワーゲンによると、変換率が90%を超える理想的な温度は、220〜350度になるという。

ツインドージングシステムのおかげで、排気ガス温度が350度を超えても、変換率が下がることはないという。 350度レベルの温度は、たとえば、高速道路での長時間走行、エンジンを高回転まで回しての長時間走行、フル積載のトレーラーをけん引して上り坂を走行する時などに到達する。

ツインドージングを備えた新開発の2.0 直列4気筒ターボディーゼル「TDI Evo」では、NOxの排出量は従来ディーゼルと比較して、およそ80%削減される。フォルクスワーゲンは、将来の「Euro 6d」排出ガス基準の技術要件をすでに満たす、としている。

3 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 17:43:50.40 ID:746bzPTD
Rは?

4 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 17:45:18.07 ID:oRB8Vyo2
なおデータは全部捏造の模様

5 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 17:52:32.50 ID:06WH4n/t
値段は?

6 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 17:54:34.73 ID:qQ3rxo+f
技術がないから今さらマイルドHV
周回遅れもいいとこだな

そしてデザインが致命的にダサいが
おじいさんや車に興味がない層は無難なデザインを好むから、こんなデザインでも売れるんだろうね

7 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 17:54:45.12 ID:u1p+2zBB
ワゴンは?

8 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 17:55:39 ID:u1p+2zBB
>>6
君が乗ってる車を教えて
参考にしたいから

9 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 17:58:06 ID:KDbbJsk4
全幅1820mm位?

10 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 17:58:42 ID:gLnvD1V2
バーゲン商品

11 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 17:59:01 ID:+Igs96mv
フォルクスワーゲンもお絵描きライト開始とか世も末

12 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 17:59:06 ID:5syGebo8
まだディーゼル投げ捨てないのか

13 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 17:59:09 ID:/2hENh7G
>このマイルドハイブリッドシステムは、始動時に電気的ブーストをかけ、
>駆動トルクを増加させる小型軽量な発電機として機能する。
>これは、エンジンをスムーズに始動させるのが狙いだ。

スズキがVWと手を切ったのが良く分かる。
VWは、5年前のスズキのS-エネチャージを
今更ながらパクった模様、恥知らずもいいとこだ

14 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 18:02:18 ID:rm3nXqlf
50年代わり映えのしない車だ

15 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 18:03:02 ID:KcR4V9AH
自動車ヒョーロンカの皆さんはありがたがって絶賛するんだろうな

16 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 18:03:36 ID:i0UhkKgU
シビれるぜ!48V

17 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 18:04:46 ID:rm3nXqlf
初代Dに乗ってたお
センターコンソールが無くて膝枕したげたお
サンルーフはプラネタリウムだお

18 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 18:04:59 ID:eVVgmGHy
クルマ離れ もういらん!

19 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 18:05:34 ID:z4/sUa7N
マイルドヤンキー
マイルドハイブリッド

※ナンチャッテの意味

22 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 18:12:32 ID:IXSGs2ei
マイルドという言葉は紛らわしいので止めて欲しい。

21 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 18:11:50 ID:K+JGnpDm
>>1
まいるどはいぶりっど()なんて要らないから、ディーゼルAWDだったら欲しい

20 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 18:10:51 ID:u4/tnBJW
42Vは死にボルト

23 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 18:13:17 ID:KDQsWLfR
流石のエクステリア/インテリアデザインだな。これは惚れるわ。

24 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 18:13:37 ID:E2zVq6zX
マイルドヤンキー向けか

25 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 18:14:17 ID:5grGJJKL
プリウスに似てないかこれ?

26 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 18:15:53 ID:2t10LjRJ
なんでクソブサイクだったオーリス顔になってるんだよw
赤くしたシャア専用でも出すのか?

27 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 18:17:12 ID:bW7AvYi+
とにかくデザインが超ダサイ
技術が周回遅れ
メーカーへの信頼感ゼロ
全く何の魅力もない新型ゴルフwww

28 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 18:20:06 ID:UmzMYiQZ
48バルブかと思ったやつ

29 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 18:21:02 ID:7GH3+bFa
48vはコスパが悪そう

30 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 18:23:45 ID:2t10LjRJ
前下がりのフロントフェイスがひたすらダサいけど
オーリスと違ってボンネットの上の方は水平っぽくして
Aピラーでしっかりノッチをつけてるから
ダラっと前へ下がりっぱなしになってないだけ少しはマシか・・・

31 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 18:24:04 ID:WeH/QdMh
今度のカローラの方がテーマがハッキリとしてる感じだなーこんなふやけたゴルフじゃ4、5年戦えないだろ

32 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 18:25:23 ID:l0P6dyrC
ドイツはデュアルクラッチが好きだね。
普及には程遠いけど。

33 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 18:28:15 ID:K+JGnpDm
カローラMTでも買うかな
でもエンジン出力が弱すぎる
限定で良いから2L出してくれ

34 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 18:28:54 ID:8lnTV7Ak
これならレヴォーグの新型の方がいい

35 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 18:29:09 ID:FMXmr3n4
そんな平べったいクルマいらん

36 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 18:30:29 ID:y/9lbO9P
マイルドハイブリッドって一体何がマイルドなの?
マイルドに死ねるの?

37 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 18:31:01 ID:srdLVzc5
バンパーがインプレッサに似てる

38 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 18:33:56.44 ID:tYSdnzIP
クリーンディーゼルw

39 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 18:34:10.61 ID:yS83J2bd
>>33
一番売れてる日産ノートe-powerを買った方が幸せになれるよ

41 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 18:34:44.18 ID:2t10LjRJ
>>36
ガソリン車から追加する装備がマイルド

48 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 18:50:01.10 ID:UaqZ7iTG
もう8代目かよ。GOLFの寿命がどんどん短くなってるんじゃないか?

49 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 18:50:08.72 ID:CKd/NvD5
>>4
そう言うなってw

53 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 18:58:44.61 ID:jBq2BUfj
ドイツの、「デザインの為のデザインはしない」っていうコンセプトが好きなんで、
こういう目玉デザインはやめてほしい。

58 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 19:05:47.25 ID:QAWRcwGB
VWゴルフ  ×
VWゴウトウ ○

66 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 19:15:40.86 ID:UNZmBISJ
ストレートにその名の通り、「国民大衆車」なのに、ガイシャ信仰でこんな車を
買っている奴が信じられん。
もっとひどいのが、コスト削減のため、プラットフォームや部品を共通化している
アウディを買うやつ。
レクサス買う奴も似ていると思うが。

78 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 19:26:41.76 ID:ptQFE4p7
>>46エリーゼオススメ

138 :名刺は切らしておりまして:2019/10/25(金) 21:21:00 ID:Qkp7u0fD
カーボンニュートラルに関して太陽光集光発電設備を上手く設計できれば、太陽光集光の高熱と太陽光集発電の電力を動力として低エネルギー実用化が可能ではないかと。

エネルギーは油(炭化水素液体)で保存した方が安全で体積も取らない。
酸素はそこら辺から調達できるので軽くするのに内燃機関はある面で有利です。
充電時間のような長いエネルギー補充時間も必要ない。
油は扱い易く、既存のインフラを使える。

153 : :2019/10/25(金) 22:05:07.02 ID:ycBWdWGU
>>1
 ヽ ̄ ̄ノ
 ( ^ω^)技術力が無い馬鹿ドイツでも今になってやっと正解を出してきたか

 ヽ ̄ ̄ノ
 ( ^ω^)ほんとダメどいつだな

 ヽ ̄ ̄ノ
 ( ^ω^)エンジンが無いと話にならんのだよ、ハイブリで正解

249 :名刺は切らしておりまして:2019/10/26(土) 11:03:22.85 ID:RmfWT/uS
×マイルドハイブリッド
〇多少ハイブリッド?

300 :名刺は切らしておりまして:2019/10/27(日) 01:42:05 ID:kAUKcRqL
>>299
でも、BMWみたいに、ヒエラルキー的には高めなのにクルマ好きの間での評判は最悪ってのも微妙じゃない?w