【TOYOTA】初代 シエンタ 80系

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/09(火) 00:22:10.34 ID:2ZqGlqXC0.net
2003年デビューの初代シエンタのスレです。
なかったので立てました。
色々と情報交換できればと思います。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/09(火) 23:47:43.03 ID:jeCDbs+B0
現行もいいけど、こいつは使い倒せる名車だよ。
シートのダイブイン機構とか初代で既に完成されてるもんな。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/10(水) 10:40:25.56 ID:DoNIlg6m0
初代シエンタの購入を考えているのですが、初代の中でもマイナーチェンジなどで変更された部分はあるのでしょうか?
荷室が広く使えて車中泊も出来るモデルは何年式がベストでしょうか

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/10(水) 19:58:30.50 ID:VoQn8psV0
正真正銘のクソスレ終了

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/11(木) 02:17:44.76 ID:qV9ohwaI0
>>3
大きなマイナーチェンジは2回。発売以降の前期型、2006年以降の中期型と2011年の再販以降2015年の終売までの後期型に分けられる。
変更点は前後のライト回りのデザイン変更が主なものでシートアレンジは共通点。
なので車中泊のやりやすさは同じだけど、前期型はオイル下がりの症状があるらしいので中期型以降がオススメ。

6 :3:2019/04/11(木) 08:15:15.28 ID:NI0yhZBF0
>>5
詳しく教えていただきありがとうございます
荷室の広さは変わらないんですね
教えていただいた通り2006年以降の中期型〜後期型で検討しようと思います
シエンタは中古車市場にたくさん出ているので、様々なモデルや色などに目移りしてしまいますね
選ぶのも楽しくて購入に向けてわくわくしています

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/11(木) 21:58:40.99 ID:q68+3Vgr0
ウンコスレ
終了

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/12(金) 12:26:59.86 ID:YmzzGqNb0
まあ初代は中古激安の割に壊れにくいからいいよね。タマ数も豊富だし。
初代も現行も運転したことあるけど、軽快で踏んだときにパワー感があるから初代のほうが好みだった。でもロールがすげぇんだよなぁ。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/12(金) 13:37:01.47 ID:/zSlQTUL0
大便スレ
終わりだオラ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/14(日) 06:14:35.51 ID:kiWGIxvN0
2008年式だけどライトのくすみが気になるようになってきた。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/14(日) 21:07:03.75 ID:rgijhWF60
多少のくすみだったらコンパウンドで磨けばキレイになるよ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/14(日) 22:30:20.46 ID:kiWGIxvN0
やっぱ磨くしかないですな。
磨くと残ってるコーティングも剥がれるんじゃないかと不安。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/15(月) 00:31:32.22 ID:kCe77MRb0
>>12
磨くということは表面を削るのでコーティングも当然落ちてしまいますね
コーティングが落ちるとまたすぐに黄ばんでしまうので、皆さんウレタンクリアーを吹き付けることでコートしてるみたいです
検索するとやり方がたくさん出てきますよ

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/16(火) 00:04:32.67 ID:0qHORW3u0
ありがとう。ウレタンクリアーを定期的に吹き付けまくればいいんですね。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/17(水) 08:04:42.09 ID:d4Kx6TC/0
>>14
結構な頻度で吹き付けないとすぐに曇ってくるらしいけどな

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/17(水) 08:27:08.09 ID:/xVyOAdC0
ヘッドライト磨くとすごく気持ちいいね
ライトがキレイになるだけで車の雰囲気がだいぶ変わる
シエンタはVVTi可変バルブタイミングの故障が多いけど、同じエンジンを載せた車でも同じ故障が多いんでしょうか?
それともシエンタだけ?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/17(水) 19:56:11.28 ID:EyL87rHp0
ウンコクソスレ終了

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/18(木) 01:21:50.64 ID:2YKE/Qnz0
数ある1NZ-FE搭載車の中でシエンタだけがVVT-iに弱点を抱えてるとは考えにくいんだよなぁ。てか吸気側のみの単純な可変バルタイなのにホントに壊れやすいの?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/18(木) 11:16:09.14 ID:rrIZGzGi0
>>18
初代シエンタの2006年までのマイナーチェンジ前のモデルでVVTiの固着で不具合が発生すると聞いたなあ
オイル管理が悪いと顕著に症状が出るとか
その他にもオイル下がりでオイルの減りが激しいといったトラブルがあって2006年のマイナーチェンジで改善されたんだよね

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/20(土) 08:28:21.27 ID:4rsIpz9q0
だね。中期型以降は不具合らしい不具合も無くなった。やっぱり車を買うなら初期型は避けた方がいいね。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/27(土) 13:54:27.17 ID:QYs54fta0
この車まだまだいっぱい走ってるね。ダサいけどなんか好き。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/04/27(土) 20:38:07.65 ID:lWeXXlkO0
丸目がかわいいんだよな

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/05/04(土) 21:29:49.11 ID:yELffhMr0
GWで使い倒したわ。
10年も我が家の足として酷使してるけど、故障らしい故障もなくほんと助かる。
柔らかい乗り心地がいいんだよなあ。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/05/12(日) 09:33:58.31 ID:y+mkhVpm0
世代的に自動ブレーキがないのがツラいが、車としてはいいよね。
さすがロングセラーって感じ。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/05/13(月) 23:07:53.05 ID:imkp9HhD0
タイヤがもう少しで終わるわ。エコタイヤ以外選択肢がないのが少しつまらんな。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/05/14(火) 00:54:39.80 ID:paNyL8pt0
CVTの調子が悪いから日曜日にトルコン太郎でCVTF交換してくる
治るといいな

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/05/15(水) 01:33:51.05 ID:Cb7h/TvW0
治るといいね。うちのも予防的にCVTFを交換したいんだけど、ディーラーじゃ必要ないと言ってやってくれないんだよな。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/05/17(金) 12:09:14.60 ID:0Nw3CHs60
うちももう12、3年になる
かわいくてもう手離せない
この専門店みてるとまねしたくなる
http://papamama-cars.com/category/blog/

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/05/22(水) 16:22:29.49 ID:/oXG49Dg0
うーん、かわいいわ。
屋根とボディの塗り分けツートンにすると今っぽくもなるね。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/01(土) 20:55:59.27 ID:JpKp/2gC0
ダッシュボードの中からカチカチ音がするようになってきた。開けなきゃ直らないかな。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/06(木) 16:32:36.59 ID:7hWMPz9S0
初代かうならラウム買うな

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/06(木) 21:51:21.65 ID:N9wlxqXh0
21年ってすごいね
ラウムも天寿を全う出来て幸せだったと思うよ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/11(火) 12:40:36.51 ID:jaJjIbk10
画面が出っ張っている10インチモニターのナビ着けたら
ただでさえ遠くて押しにくいハザードが押せなくなっちゃうかな?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/14(金) 02:20:19.82 ID:lHbXx7Qy0
シートレールの掃除ってどうしてますか?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/22(土) 01:59:41.30 ID:2ui0aNwQ0
この車3500回転くらいからモリモリと力が沸いてでてくる。見た目と違って意外とよく走るので驚いた。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/23(日) 01:40:43.11 ID:lB/zruaR0
VVTのバルブタイミングが変化するタイミングかな?
ちょっとしたターボっぽい加速するよね

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/23(日) 16:13:27.11 ID:UuouJzSR0
1NZ-FEは中回転域に強いからなー。高速の追い越しなんかもしっかり回してやることを意識すれば気持ち良くやれる。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 20:43:28.63 ID:bOXwunkg0
シートバックポケット欲しさにシートカバーを付けようかと迷ってはや数年

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/11(木) 16:45:22.65 ID:zyJkW1Iz0
ゴム系のパーツが色々痛んで来ますね

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/22(月) 21:31:49.29 ID:ZLPOnJ2I0
エアコンMAXで冷やすとフロントガラスが結露するんだけどどうすれば結露直るのかわからん…

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/23(火) 02:32:42.90 ID:PwPGSaKz0
冷やしすぎだからとしか

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/25(木) 19:24:46.51 ID:gITMNLrt0
ゆるい顔が気にいってる

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/25(木) 21:49:11.81 ID:DuXVhhvq0
>>60
デフロスターになってないのに曇る。
前面にしてもくもる。
去年はならなかったのに、中古で買って2年目。なかなか気に入った。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/08/11(日) 12:18:05.14 ID:nVon03VP0
ちょっと聴きたいのですが、NCP85シエンタのエンジンはオイルキャップ開けたところは汚くなっていて正常ですか?
オイルキャップ開けても階段状になっているのか、エンジン内部は見えません。
吹き返したオイルミストが固着してる感じです。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/08/12(月) 12:26:54.96 ID:OSlP1KS10
ファイバースコープ使っても見えるのはごく一部だから、ちゃんと確認したければヘッドカバー外して見た方がいいよ

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/08/17(土) 20:30:07.37 ID:4G/B6b400
>>79
ディーラー持っていけばスロットルなんかも掃除してくれると思う
スロットルはとてもデリケートなパーツなので、もし自分で掃除するなら色々調べてから取り掛かった方がいいよ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/08(日) 14:27:08.79 ID:KAm7hTP50
175/70Rー14ってあまり使われてないサイズなんだろうか?
近場のどこのショップもお取り寄せ扱いになっている

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/09(月) 22:28:57.58 ID:jYcHBZF40
>>88
普通に4wdになるだけで車重が100kgくらい?重くなって、さらにCVTがATに変わるから、そこそこ燃費落ちるんじゃないかなあ
あと、4WDは中古で程度のいいやつ探すのが大変そう
基本的に4WDが必要な土地だと、融雪剤撒かれたりして錆びやすいからね、、、

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/10(火) 11:04:01.29 ID:KQMCOHXT0
4wDだけど、町乗りや通勤でL/11。
高速100巡航だとL/15くらい。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/10(火) 19:06:43.69 ID:SzJf+zrz0
>>97
NCP85は4wdのことじゃないかな。
エンジンのリコールはFFの前期型限定の話だから、4wdなら年式問わず気にする必要ナシ。
FFの場合も2011年式〜の最終型じゃなくとも2006年式〜の中期型以降なら大丈夫だよ。