全日本ロードレース 47LAP

1 :音速の名無しさん:2019/12/01(日) 00:39:06.55 ID:un/wVqJ70.net
全日本ロードレースについて語るスレです。

2019年開催日程<暫定>

4月7日 もてぎ
4月21日 鈴鹿2&4
5月12日 岡山国際
5月26日 SUGO
6月30日 筑波
8月18日 もてぎ2&4
10月6日 オートポリス
11月3日 MFJ−GP鈴鹿

公式サイト
http://www.superbike.jp/
MFJ Liveチャンネル
ttps://www.youtube.com/channel/UCGT74WLnX6K7X4m7XoDEymQ

前スレ
全日本ロードレース 46LAP
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1562326204/

2 :音速の名無しさん:2019/12/01(日) 01:52:50.26 ID:DbRenqpj0
終わりの始まりって意見があったけどさ

2と3はマジでMotoGPと同じタイヤ使えって
あとマシンは型落ちとかで限定にすればいい

全く魅力がない全日本
おまけにテレビやらなくなったしww

3 :音速の名無しさん:2019/12/01(日) 02:18:21.57 ID:0BaS74+U0
俺はmoto3マシンのレギュレーションのマシンを国内にもっともっと供給して、ガキからおっさんまでみんなが乗り倒して競いまくって、即戦力を生み出せって意見に賛成

じゃないとレベルが下がる一方で話にならん
国内にステップアップでいくつもカテゴリなんか要らない、無駄
今の海外に出ろだけでは国内は脱け殻になる決まってる

この前のJ-GP3のままワイルドカードで出た子だって可哀想過ぎるよ
せめてMFJがマシンとある程度の金はよういしてやれよ

4 :音速の名無しさん:2019/12/01(日) 02:29:03.23 ID:PJyuLvPu0
衰退の一因は今回のOGK事件みたいないい加減な企業のせいでもあるよ
ライダーを甘やかして談合村でやることで質を下げ続けてきたわけだから

5 :音速の名無しさん:2019/12/01(日) 07:17:25.78 ID:zG6mfDfB0
>>1スレ立てありがとうございます。来年度の日程まだ出てないね。
何人かのライダーが引退or活動休止報告してるけどこれからもっと増えるのかな。

6 :音速の名無しさん:2019/12/01(日) 11:48:17.34 ID:un/wVqJ70
ところでBS12の「moto Channel」って見てる?

去年までのピエールとよくわからないタレントの時より全然いい
来年も続けてほしい

7 :音速の名無しさん:2019/12/01(日) 15:10:46.84 ID:PR3Nck1S0
MotoGPのヤマハが日本人ライダーでテストするって話は全日本縮小か撤退するから、中須賀と野左根を海外のコースに連れてってテストさせますよって事なのかな?

8 :音速の名無しさん:2019/12/01(日) 16:35:11.93 ID:S3la1q0W0
ライスポの今月号買ってきた。
中須賀VS巧、巧と野左根の接触をもっと深く掘り下げて欲しかった。
なんか上辺の記事だけで消化不良…
で、マンネリ化。
面白いレース雑誌出して欲しいな。

9 :音速の名無しさん:2019/12/01(日) 16:51:17 ID:Tb1hg8Jq0
>>7
いや、これまで通りに日本でナカスガとノザネでテストするってだけ
基本的な新パーツのシェイクダウンと低中速は2人でも十分だから
ただ別途レーシングスピードで高速コーナリング出来るテストライダーが欲しいみたいだが

11 :音速の名無しさん:2019/12/01(日) 17:56:53.27 ID:bg5pjxG/0
2020の日程マダー?

12 :音速の名無しさん:2019/12/01(日) 18:01:26 ID:DjE8xjR+0
やっぱチームグリーンは一台体制になるのかな
8耐をグリーン名義で優勝したいと語ってたが規模縮小なら
夢は遠のくね

13 :音速の名無しさん:2019/12/01(日) 18:27:37 ID:6426VcPj0
>>12
どっち残すんだろう

14 :音速の名無しさん:2019/12/01(日) 19:22:27 ID:PJyuLvPu0
1台体制になるのかなとか、どっち残すんだろじゃなくて、正式に発表されてるだろ

15 :音速の名無しさん:2019/12/01(日) 19:36:59.19 ID:L1INWl+N0
引退する若手の数が凄いな、次から次へと
ますますおっさんばかりになる
来年のマシンの空きがあるチームのも物凄いあるみたいだし

16 :音速の名無しさん:2019/12/01(日) 20:09:48.32 ID:hBlhr9310
>>14
どこに?

17 :音速の名無しさん:2019/12/01(日) 20:27:56.26 ID:S3la1q0W0
>>8
ハゲのデク2立ち上がり写真も飽きた、
編集もカメラマンも入れ替えして、レースに特化した雑誌にしてくれー

18 :音速の名無しさん:2019/12/01(日) 20:40:21.29 ID:pYGZvZyh0
やり甲斐詐欺の徒弟制度レースチームとか、OGKみたいなバラ撒き低品質消費者誤魔化しメーカーとか、ダラダラ続けてるゴロつきライダーとか、夢のない見捨てられた国内レースとか、業界自体が構造改革しないともう続かないよ

19 :音速の名無しさん:2019/12/01(日) 20:45:59.60 ID:SPczzr9O0
Goshi
遅いな

20 :音速の名無しさん:2019/12/01(日) 20:55:40.54 ID:4C+uyvjW0
>>18
だらだら長い説明だが、構造改革とどう関係があんだ?

薄っぺらい頭空っぽマンだろお前?

21 :音速の名無しさん:2019/12/01(日) 21:04:24.99 ID:gDKGNnj/0
今日のクラッシュヤバすぎだったかど、どうなったんだ?無事なのか?

22 :音速の名無しさん:2019/12/01(日) 21:42:39 ID:rSfOsbS70
mfj最終戦で物議かもした片山選手も引退なんだ

23 :音速の名無しさん:2019/12/01(日) 21:50:31.38 ID:SPczzr9O0
>>22
急に決まったね

24 :音速の名無しさん:2019/12/01(日) 21:57:27.78 ID:Cj9epoo80
>>23
何か文句あるのか?

25 :音速の名無しさん:2019/12/01(日) 22:02:25.72 ID:SPczzr9O0
急になんだ?

26 :音速の名無しさん:2019/12/01(日) 23:00:19 ID:Qgt2wX4i0
>>16
前スレから公式とか正式とかの意味が分かってないやつが居るな

>>22
とばっちりだろ
直後走ってたのが片山はいきなり進路塞がれただけって証言して、他の選手も同意してる
ツイッターだけど

27 :音速の名無しさん:2019/12/01(日) 23:55:59.36 ID:v6q9zQom0
>>22
かもすなよ

28 :音速の名無しさん:2019/12/02(月) 00:48:40 ID:a4HmyivG0
女性ライダーファンキモス

29 :音速の名無しさん:2019/12/02(月) 09:01:34 ID:mF7nqp6e0
ぷっつりと途切れる事は多々ある、それを周りが食い止めてるだけでそれすら居なくなったら
もうね…

30 :音速の名無しさん:2019/12/02(月) 10:10:50.19 ID:MojEFl/o0
また戻ってくるってtwitterで言ってるからチーム都合ジャネーノ

33 :音速の名無しさん:2019/12/02(月) 19:14:53 ID:S5tQymjX0
しかしタディの息子もノリックの息子もパッとしないな
目を引くような走りをしてるのはST600の伊達って子くらいだ

35 :音速の名無しさん:2019/12/02(月) 23:16:56 ID:NU+7RAOZ0
伊達は 現役全日本ライダー

38 :音速の名無しさん:2019/12/03(火) 07:27:15 ID:pzjVOMwp0
よく知らんけど、四輪は世界レベルの選手は少ないけど、レースのイベントとしては二輪より盛り上がっている印象。何でだろ?

39 :音速の名無しさん:2019/12/03(火) 07:42:29.40 ID:u6HYiH0Q0
本田重樹、なんで解任騒ぎなの?
何やらかしたん?

43 :音速の名無しさん:2019/12/04(水) 18:00:04.55 ID:dORhpiqX0
そもそもJSBが何のために存在してるのかも、もはやよく分からないからな
プロなんて数人しかいないし興行化もされてないからお金を生まない、世界へのステップアップでもない

44 :音速の名無しさん:2019/12/04(水) 18:34:59 ID:rP+iGPXT0
国内バイク・バーツメーカーの開発テストの場
ライダーにはテストライダー的役割をもとめてる、多分。年いった人に成長を求めるのは無理というもの。
mfjは趣味などでバイクレースしたい人に場を与えてる。

45 :音速の名無しさん:2019/12/04(水) 19:42:15 ID:lbKtsL5K0
昔の仕切りなら8割以上、MCFAJが担うべき領分だな
クラブマンレース
ワークス撤退するならなおさら
統合しちゃえば
自分はプライベーター応援する方だし、鈴鹿以西でもやってくれるならMCFAJで構いません
まあレギュとかFIM準拠なのは当然MFJで
地方選手権までMFJなのはルール的な物の一貫性を除くと凄い違和感が有るんだけど仕方ないのか?
見る側も世界戦と国内戦で色々違うと戸惑いそうだし

なので名義上の
存続団体はMFJでもいいから統合しちゃえばと
国内での興行としてのマネージメントがMotoGPと8耐だけならプロモート会社に丸投げ
セパン運営してるとことか

49 :音速の名無しさん:2019/12/05(木) 15:16:44.25 ID:OZFyEdSd0
>>48
なおさらJSB要らないな
8耐はWCE、WSBはWSBでテストするから
遥かに優秀なライダーがいくらでも居るわけで
メーカーテストライダーもMotoGPはおろかWSBすらフル参戦経験の無いライダーなんか何の役にも立たない

55 :音速の名無しさん:2019/12/05(Thu) 19:25:02 ID:ar+ZH6E+0
んー、素人には触れないECUにべらぼうに金がかかる(ベース車に金が掛かってても無意味?)って事のようだけど
2ダボ自体はJPを忌避してワンメークに流出、JPの参加者が純減、他の同クラスマシンに乗り換えてる訳ではないと読める
乗り換えてる人はクラスチェンジかな

58 :音速の名無しさん:2019/12/05(木) 23:54:16.56 ID:tTju4qnG0
>>56
EU A2免許はCBR500Rで対応する気で、WSS300の公認もCBR500Rで取ってたのが先
CBR400/500Rの計画が先に走ってたわけだし、そこに更にぶつけはしないでしょ

59 :音速の名無しさん:2019/12/06(金) 00:29:29.89 ID:wTFhz+Ep0
>>58
そんな呑気なこと言ってられないだろ
今やWSS300は世界の市販ベースレースのエントリーとしても盛り上がってるし、アジア向けコマーシャルとしてもかなりの影響力を持ってる
そもそも500なんて特例だし

61 :音速の名無しさん:2019/12/06(金) 05:15:17.97 ID:4GC8G/Ld0
2ダボは何でA2とれないの?そんなパワーもパワーレシオもないと思うんだけど

62 :音速の名無しさん:2019/12/06(金) 09:08:33 ID:qMhGd+IS0
OGKの記事を書いていたN氏と、用品業界に居た人の会話が流出して笑った、

個人的なつながりのヤラセ記事だね。

68 :音速の名無しさん:2019/12/06(金) 22:06:52.52 ID:AOqRcIwU0
>>67
ご理解頂きたい。

71 :音速の名無しさん:2019/12/06(金) 23:01:10.16 ID:u+ET3gPB0
>>70
書面が行ってるでしょ、委任状返してないの?部外者?
例の件でしょ
来年は色々大変になるから

81 :音速の名無しさん:2019/12/07(土) 11:38:58.34 ID:d3aS99eu0
>>77-78
こういうのが居るから
パヨクデマレベルの曲解

85 :音速の名無しさん:2019/12/07(土) 17:53:30.92 ID:aR+QDHiy0
溺れる子供の頭を踏んづけるような行為に呆れてるだけにしか読めんし、ましてや品質管理がおふざけとかどんな読解力だよ
直接リプして聞いてみりゃいいじゃん

91 :音速の名無しさん:2019/12/07(土) 23:03:20.36 ID:P9jvpFue0
やっぱスタンド買うならバトルファクトリーだよなーっ

95 :音速の名無しさん:2019/12/08(日) 04:53:09 ID:YuxkbcWc0
それだけはご理解頂きたい。
まずはご理解を頂きたい。


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100 :音速の名無しさん:2019/12/08(日) 11:33:37.38 ID:AfFeyXGR0
>>98
ご理解を頂きたい